ニュースレター

　社員紹介の第7回目は、営業部タリフセクション津田です。 　チームリーダーとしてメンバーをまとめる傍ら、運賃・事業計画申請、保安関連業務など多岐にわたって活躍中です。OFC入社前から現在までの話を聞く予定でしたが、入社前の話にインタ...

　今回はシーズナリティとQサーチャージについて。担当は、編集部の倉野と浜田です。 前回までの記事はこちら 【第11号】1. 運賃の仕組みの話 その1「グローバルインディケーター」【第12号】2. 運賃の仕組みの話 その2「平日と週末...

前回までの記事はこちら 【第9号】1. 日本発運賃の歴史と変遷（その1）OFCと国際航空運賃【第10号】2. 日本発運賃の歴史と変遷（その2）1954年の運賃【第11号】3. 日本発運賃の歴史と変遷（その3）海外旅行自由化以前の航空網【第...

前回までの記事はこちら 【第1号】ドイツ編 【第2号】韓国・済州島編 【第3号】長崎県編 【第4号】ニューカレドニア編 【第5号】北海道・知床編 【第6号】アメリカ・オーランド編 【第7号】北に行くか、南に行くか、編。 【第8号】中国・呼和...

こんにちは。ニュースレター編集部の長谷川です。 ついに4月、新しい年度を迎えましたね。コロナ禍で花見はもちろん、いろいろなイベントも自粛ムードで、今までのようには新年度を迎えた感じがしない、なんとも寂しい気持ちです。そんな中でも、入社式や歓...

タリフセクションの末廣です。 OFCタリフシリーズや航空会社の運賃申請では業界で名の知れたOFCですが、運賃以外の業務を行っていることをご存知でしたか？ 販売するすべての運賃について申請し認可を受けるということはコンプライアンス遵守という観...

ニュースレター編集長の関本です。 前々回と前回の2号に渡って、2021年度OFCが変わる点を簡単にご案内しました。実はもうひとつ、多くの方に気がついていただけるはずの変更があり、最後にご紹介します。 2021年度から大きく変わる、OFCタリ...

今回はフェアベイシスコードについて。担当は引き続き、タリフセクションの柏木と冨塚です。 前回の記事はこちら 【第11号】1. 運賃の仕組みの話 その1「グローバルインディケーター」 【第12号】2. 運賃の仕組みの話 その2「平日と週末」 ...

前回までの記事はこちら 【第9号】1. 日本発運賃の歴史と変遷（その1）OFCと国際航空運賃 【第10号】2. 日本発運賃の歴史と変遷（その2）1954年の運賃 【第11号】3. 日本発運賃の歴史と変遷（その3）海外旅行自由化以前の航空網 ...

前回までの記事はこちら 【第1号】ドイツ編 【第2号】韓国・済州島編 【第3号】長崎県編 【第4号】ニューカレドニア編 【第5号】北海道・知床編 【第6号】アメリカ・オーランド編 【第7号】北に行くか、南に行くか、編。 【第8号】中国・呼和...