お知らせ

【この連載の過去記事はこちらから】・【第36号】4. 運賃規則の雑学知識（その1）・【第37号】4. 運賃規則の雑学知識（その2）・【第38号】4. 運賃規則の雑学知識（その3）・【第39号】3. 運賃規則の雑学知識（その4）・【第40号...

　前回、LCCの浸透について、統計的なデータを参考にしつつ見てみました。 　今日は、なぜLCCが便利で広く使われるようになったのか、運賃面の特徴を確認しつつ、それが既存の航空会社にどういう影響を与え、運賃が変わったかを考えてみたいと...

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　ここ2回ほど、統計的な話を主にして、運賃額については直接触れていませんでした。 　今回は久しぶりに国土交通省の資料を紐解きながら、運賃の仕組みが大きく変わった要因のひとつであるLCCが、実際にどの程度浸透しているのかということを見...

　OFCは国際線の航空運賃を専門に取り扱う会社ですが、そこから少し離れて国内線に関するニュースをまず。 　日本航空の国内線運賃ルールが、来年4月に大きく変わります。既に各所のご案内でその内容を目にされた方も多いはずですが、大きくは国...

　今年度も特に大きな問題傾向の変化は無く、問題の内容も大きく難易度が変わることもありませんでした。例年の対策を行っていれば、十分に対応できる内容の問題でした。 合わせて読みたい前回の記事はこちら 【第29号】...

　 　現在OFCでは、国際航空運賃の規則を日本語で提供している、「WEBタリフ」を2022年10月1日～2023年3月31日のご利用期間に限り、33,000円（税込）で販売しております。そこで、今回は「W...

　去る2022年10月23日に、今年も総合旅行業務取扱管理者試験が実施されました。このニュースレター読者の中にも、受験したという方は多いのではないかと思います。 　 　全般的な講評などは各学校等から出ていますので、OFCでは、...

　前回は物価統計を参照しながら、航空運賃の変動を見てきました。 　その終わりに2019年以降、コロナ禍を経て国際線の供給座席数が絞られたのではないかという話をしましたが、その辺、国土交通省が報道発表を出していましたので、そんなところ...